Środki ostrożności dotyczące konserwacji i pielęgnacji pomp wielostopniowych

Przed zatrzymaniem pompy wielostopniowej należy najpierw zamknąć zasuwę i manometr, a następnie wyłączyć silnik. W pierwszym miesiącu eksploatacji należy wymienić olej smarowy po 100 godzinach, a następnie co 500 godzin. Regularnie regulować uszczelnienie dławika, aby zapewnić prawidłowe kapanie oleju w dławnicy (najlepiej kropla po kropli). Okresowo sprawdzać zużycie tulei wału i niezwłocznie ją wymienić, jeśli zauważy się znaczne zużycie. Podczas użytkowania pompy wielostopniowej w mroźną zimę, po zatrzymaniu pompy należy odkręcić korek spustowy w dolnej części korpusu pompy, aby całkowicie spuścić medium, zapobiegając jego zamarzaniu i pękaniu. Jeśli pompa wielostopniowa ma być wyłączona z eksploatacji na dłuższy czas, należy ją całkowicie rozmontować, wytrzeć do sucha, nasmarować części obrotowe i złącza, a następnie ponownie złożyć.

Codzienna konserwacja pompy wodnej jest bardzo ważna, a regularna konserwacja jest konieczna.

Należy regularnie sprawdzać, czy w punktach smarowania silnika i korpusu pompy nie brakuje oleju, a także czy dźwięk pracy łożysk jest normalny w czasie pracy pompy.

Upewnij się, że współosiowość sprzęgieł silnika i pompy jest taka sama.

Sprawdź, czy w przewodzie ssawnym pompy nie ma wycieków wody lub powietrza.

Sprawdź, czy rura wyrównawcza nie jest zablokowana.

Sprawdź czy ciśnienie wylotowe pompy jest prawidłowe.

Sprawdź, czy pompa nie jest narażona na nadmierne wibracje podczas pracy.

Sprawdź, czy łożysko pompy nie jest przegrzane.

Upewnij się, że ręczna rotacja pompy jest elastyczna.

Sprawdź, czy fundament, na którym znajduje się pompa, jest bezpieczny.

W przypadku pomp z uszczelnieniami należy regularnie dodawać, dokręcać lub wymieniać tuleję wału.

Sprawdź, czy w rurociągach i złączach pompy wielostopniowej nie ma luzów. Ręcznie obróć pompę wielostopniową, aby sprawdzić jej elastyczność. Dodaj olej smarowy do obudowy łożyska, upewniając się, że poziom oleju znajduje się na środku wskaźnika oleju. Niezwłocznie wymień lub uzupełnij olej smarowy. Odkręć korek zalewowy korpusu pompy i napełnij go wodą (lub szlamem). Zamknij zasuwę rurociągu wylotowego, a także manometr ciśnienia wylotowego i wlotowy wakuometr. Na krótko uruchom silnik, aby sprawdzić kierunek jego obrotów. Uruchom silnik, a gdy pompa wielostopniowa zacznie pracować normalnie, otwórz manometr ciśnienia wylotowego i wlotową pompę próżniową. Po zaobserwowaniu odpowiedniego wskazania ciśnienia stopniowo otwieraj zasuwę, monitorując obciążenie silnika. Staraj się kontrolować przepływ i wysokość podnoszenia pompy wielostopniowej w zakresie wskazanym na tabliczce znamionowej, aby zapewnić pracę w punkcie najwyższej sprawności i osiągnąć maksymalne oszczędności energii. W przypadku pomp wielostopniowych typu DF podczas pracy temperatura łożysk nie powinna przekraczać temperatury otoczenia o 35°C, a maksymalna temperatura nie może przekraczać 80°C. W przypadku wykrycia nietypowych dźwięków w pompie wielostopniowej należy ją natychmiast zatrzymać i zbadać przyczynę.